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Core Power、马士基、劳氏船级社和鹿特丹港联合报告指出，核动力船舶港口靠泊的主要障碍并非技术问题，而是监管协调、风险管理和公众接受度等非技术因素。报告呼吁港口提前为核动力船舶的到来做准备，加强风险评估和应急规划。航运业占全球碳排放3%，国际海事组织设定了2050年净零目标，而国际原子能机构将启动相关倡议支持核动力航运发展。

美国船级社与韩国HD Hyundai合作开发核动力集装箱船电力推进系统概念设计，整合小型模块化反应堆技术。双方将在基本设计、设备选型和布局等方面协作，开发适用于大型集装箱船的电力操作系统，采用双螺旋桨和直接耦合推进系统以提高效率。项目注重安全标准，符合IMO和IAEA规定，旨在推动航运业低碳转型。

三星重工业与韩国原子能研究院联合设计的熔盐堆动力液化天然气运输船获美国船级社原理认可。该100 MWt熔盐堆无需换料，可大幅减少航运排放。航运业年耗3.5亿吨化石燃料，占全球碳排放3%，国际海事组织目标2050年实现净零排放。