英国组建联盟推动核动力航运发展

劳氏船级社正在领导一个新的英国公司联盟，寻求“为安全、可靠且商业上可行的核动力船舶制定最高国际标准”。

航运业每年消耗约3.5亿吨化石燃料，约占全球碳排放总量的3%。2023年7月，航运业通过国际海事组织批准了新的温室气体减排目标，旨在到2050年或前后实现净零排放。

劳氏船级社表示：“海事核能是一种经过验证、先进且安全的能源，能够应对能源转型中最严峻的挑战之一。下一代先进模块化反应堆将使船舶能够航行多年而无需换料，实现零碳排放，并从设计之初就内置严格的安全保障。核能不产生二氧化碳。反应堆可运行数年而非数周。由于无需在效率和排放标准之间进行权衡，船舶可以按全设计航速运行，而无需减速航行。”

劳氏船级社指出，目前全球海军舰队中有超过700台船用核反应堆在运行。它表示，挑战在于将该技术适应商业用途。

“英国在引领海事创新方面有着悠久历史，现在处于支持安全采用海事核能的有利地位，”它继续说道。“凭借值得信赖的监管机构、世界一流的工程和造船技术以及数十年的海军核经验，英国从一开始就具备塑造国际标准的公信力。从伦敦的资本市场到北部的工程中心，英国还提供了一个完整的生态系统来支持核动力航运——涵盖设计、监管、金融和保险。”

新的海事核能联盟——其成员包括Rolls-Royce、Babcock International Group、Global Nuclear Security Partners、Stephenson Harwood和NorthStandard——旨在帮助英国引领全球航运脱碳竞赛。

“如果没有协调一致的英国行动，制定规则、创造高技能就业机会和锚定全球供应链的机会可能会被更快的竞争对手夺走，”劳氏船级社表示。“立即采取行动将使英国获得先发优势，并确保这些标准、就业机会和供应链在英国建立。”

该联盟的第一个计划将：展示针对通用、获得厂址许可的先进模块化反应堆的设计可接受性声明；制定整合核能和海事监管的船级认证框架；定义满足监管要求的安全和保障架构；建立核动力船舶的可保险路径；并发布行业和政府指南以加速安全采用。

“脱碳需要更清洁的能源、更高的标准以及对后代的负责，”劳氏船级社首席执行官Nick Brown表示。“核能已准备好迎接这一考验。在海军舰队中安全使用数十年后，下一代先进模块化反应堆带来了更严格的保障措施，并有机会将核能引入日常商业航运。如果英国在制定全球标准方面领先，核能将不仅仅意味着零碳船舶。它还将意味着英国造船厂的工作、伦敦金融城的新业务，以及为建造、保险和驾驶世界船队的人们提供持久的工作岗位。”

Rolls-Royce先进模块化反应堆总监Jake Thompson补充道：“能源转型是多个行业日益重要的优先事项，核能越来越被视为解决方案的一部分。我们相信，核能海事联盟的多行业合作是英国引领未来核动力船舶国际规范制定的关键第一步。Rolls-Royce是全球少数几家拥有完整生命周期经验和端到端能力的核反应堆供应商之一，能够可靠地交付这些先进技术；这些技术基于我们当前业务中使用的经过验证、可靠的电力解决方案。”

去年2月，由Core Power、NorthStandard和劳氏船级社联合发布的一份报告提出了英国如何利用其在核技术和海事创新方面的专业知识来引领全球向核动力航运转型。这份题为《先进海事核能：英国的独特机遇》的报告指出，通过正确的投资和政策，英国可以发展一个价值数十亿英镑的产业。该文件为英国政府提出了一个政策框架，以支持在商业船舶和浮动式核电站上部署先进小型核反应堆。