JEK2公布两项关键研究

斯洛文尼亚国有能源公司GEN Energija公布了推动Krško II NPP（JEK2）项目开发的两项关键专业研究成果，分别涉及运输路线和冷却塔技术。

JEK2项目计划建设一座装机容量最高达2400 MWe的核电站，毗邻现有的696 MWe Krško NPP。后者由Nuklearna Elektrarna Krško拥有和运营，而Nuklearna Elektrarna Krško由克罗地亚的Hrvatska Elektroprivreda（HEP Group）与斯洛文尼亚的GEN Energija共同所有。Krško NPP于1983年开始运行，采用西屋电气技术，可满足斯洛文尼亚约20%的电力需求和克罗地亚16%的电力需求。不过，克罗地亚目前并未参与JEK2项目，而是在制订自己的计划。

项目预计于2029年作出最终投资决定，2033年开工建设，2041年投入商业运行。2025年9月，GEN Energija针对JEK2项目发布了EPR和AP1000反应堆的两项技术可行性研究。JEK2项目团队最初曾与潜在核电站供应商EDF、韩国水力和核能公司（KHNP）及西屋电气进行磋商。然而，KHNP在与西屋电气发生争议后，于2025年1月退出这一流程，随后项目方向西屋电气和EDF提出了可行性研究要求。

近期完成的初步运输研究评估了八条用于运输重型、大型反应堆结构部件的潜在路线。全长274公里的科佩尔（Koper）—卢布尔雅那（Ljubljana）—采列（Celje）—克尔什科（Krško）路线被确定为最适宜的路线。该方案主要侧重于利用高速公路以外的道路运输，以便在不严重干扰主要高速公路交通干线的情况下，有效处理超限货物运输。

冷却塔技术工程可行性研究分析了四种不同的冷却方案，以尽量降低附近萨瓦河（Sava River）承受的环境热负荷。研究建议建造一座大型自然通风冷却塔，即利用自然空气通风和对流的双曲线结构。拟建冷却塔高度将在193米至198米之间。由于该方案运行时碳足迹最低，并可通过大幅减少向河水排放热量来保护河流生态系统，因此是最具环境友好性的方案。

GEN Energija总经理Andrej Vizjak在Krško Cultural Centre举行的公开会议上介绍研究成果时指出：“自我接任GEN Energija管理工作以来，我对JEK2项目的一项重点要求始终非常明确：专业依据必须扎实，重要信息必须以及时、易于理解的方式向公众公布。对于如此规模的项目，存在不同意见和棘手问题是意料之中的。因此，我们需要以数据和论据为基础开展公开讨论。”

Engineering Service水务工程师Dr Aleš Jamšek在介绍运输研究时指出，这是一项初步研究，将作为编制最终运输研究的起点。最终研究将更详细地开展路线技术规划，确定可能需要进行的基础设施调整，并为项目后续阶段的运输工作作进一步准备。根据时间表，最终运输研究可能在2028年末前完成。

GEN Energija技术总监Dr Bruno Glaser介绍了冷却塔研究结果。他表示，推荐方案的优势在于无须通过风机产生气流，因此其耗电量在所审查的各项技术中最低，维护要求也相对较低。不过，研究也提出了自然通风与机械通风相结合的方案作为适当替代方案。该方案需要建设两座高度约为75至80米的冷却塔，但运营成本将更高。最终方案还将接受进一步技术核查，届时将选择既最优又能获得社会接受的方案。

Engineering Service首席工程师Jan Lokar解释了JEK2项目不变价格与当年价格之间的差异。他表示，只有在采用相同电站功率、相同成本范围、相同基准年和相同融资假设的情况下，才能直接比较不同的建设成本估算。他的报告说明了在考虑通货膨胀因素后，截至2040年建设期间所需的资金规模。

对于一台1100 MWe机组，在考虑通货膨胀后，投资成本与融资成本总额将从按不变价格计算的118.19亿欧元（135.6亿美元）增至按当年价格计算的148.38亿欧元。对于一台1650 MWe机组，按不变价格计算的174.66亿欧元总额将增至按当年价格计算的217.59亿欧元。这些金额之间的差异考虑了建设期间通货膨胀导致的材料价格、劳动力成本、融资成本及其他成本上涨。

Dr Glaser还介绍了项目整体进展情况。他表示：“JEK2项目正在多个领域同步推进，包括为选址编制专业依据、开展关键分析和研究，以及编制用于遴选JEK2供应商的招标文件。”