俄罗斯核动力破冰船部署芬兰湾护航

Rosatom与俄罗斯交通部合作，决定加强芬兰湾的破冰船编队，派遣核动力破冰船Sibir(西伯利亚号)“以防止俄罗斯出口货物运输可能遇到的困难”。

该决定在Admiral SO Makarov国立河海大学情况中心的一次会议上宣布，交通部长Andrei Nikitin和Rosatom总经理Alexey Likhachev出席了会议，同时还有Rosmorrechflot、联邦国家单一制企业Rosmorport、波罗的海海港管理局以及其他一些组织的代表。Sibir此前曾在俄罗斯远东Primorsk港附近最困难的区域护送船只。

Likhachev表示：“我想提请各位注意，今年我们不是在消除危急情况的后果，而是在预防它。需要核动力破冰船来护送大容量船舶。它被分配了护送10万吨级油轮的任务。与柴油电力破冰船相比，它能开辟更宽的航道。自Sibir进入芬兰湾水域以来，已经护送了六艘大容量船舶。”

交通部长Nikitin指出：“今天在芬兰湾，我们总体上已经提前采取了一系列适当措施，即使冰情恶化也能确保必要的货物周转。在波罗的海，11艘Rosmorport破冰船提供航行保障；2月18日，破冰船Murmansk抵达芬兰湾。我们也与Rosatom保持密切合作。自2019年以来，每年都有2到5艘Rosmorport破冰船通过为船舶提供破冰支持来帮助北极航道。在此次航行期间，我们与Rosatom商定将核动力破冰船Sibir调往芬兰湾参与破冰航行。我感谢Alexey Likhachev的迅速援助。”

Likhachev说：“我相信，所有参与者——交通部、Rosmorrechflot、Rosmorport、Roshydromet、波罗的海海港管理局、Rosatom以及我们在北极的合作伙伴——这种协调互动的例子将成为跨北极运输走廊成功故事的第一页。为确保国家的运输连通性，其西部和东部地区，正需要这种联合和系统性的工作。”他还指出，将核动力破冰船调往波罗的海不会影响北极航道的稳定性和不间断航行，目前有七艘核动力破冰船在那里作业。

在俄罗斯海事和环境部门，Rosmorrechflot、Rosmorport和Roshydromet代表了三个不同层级的权力机构：监管机构、商业运营商和监测服务。Rosmorrechflot(联邦海河运输署)是交通部下属的政府监管机构。它管理海港和内河航道中的国有资产，颁发航行许可证，认证船舶船员和船长，并监督海上救援服务。它负责运输安全并执行国际海事条约。

Rosmorport是一家国有企业，充当港口基础设施的主要运营商。它维护和开发泊位、码头、防波堤和水下水利结构(如进出港航道)。它运营着世界上最大的柴油电力破冰船队之一(34艘)，并提供引航、拖带和船舶交通管理服务。它还征收港口费，并提供必要的港口服务，如饮用水供应、系泊和疏浚。

Roshydromet(联邦水文气象和环境监测局)是自然资源和环境部下属的科学和监测服务机构。它提供对安全航行至关重要的天气、冰情和水文预报，特别是在北极和北极航道上。它跟踪空气和水污染水平，并管理环境统一国家数据基金。它进行大气、世界海洋和空间天气(电离层/磁场)研究，并管理俄罗斯南极考察队和北极研究站。

对Rosatom来说，这并非首次向波罗的海派遣核动力船舶。2011年，芬兰湾曾出现类似的天气情况，当时有175艘船只被困在冰中。它们由核动力破冰船Vaigach解救，该船在波罗的海作业了一个半月。在随后的冬季，直到2014年，核动力破冰船也参与了海湾的船舶护航，四年内确保了约1000艘船只的安全通行。