英美研究核动力航运走廊

英国船级社和专业咨询服务机构Lloyd's Register、丹麦全球航运公司AP Moller-Maersk、美国Port of Charleston及英国Port of Felixstowe正在合作，研究核动力集装箱船理论上跨大西洋部署所需的核安保与核保障要求。

Pink Corridor项目将重点研究安全、核安保与核保障方面的考量，为未来监管提供依据，并支持核动力在南卡罗来纳州Port of Charleston与英格兰萨福克郡Port of Felixstowe之间商业航运中的安全、可靠和负责任应用。合作各方将以一艘概念核动力集装箱船为中心，研究其在指定航线上理论进港所需满足的要求。重点领域将包括船舶安保、核保障、网络韧性、应急响应、保险制度，以及海事监管与核监管要求之间的协调一致。

预计这项工作将支持《美英技术繁荣协议》框架下更广泛的海事发展，以及双方探索民用海事核能应用的双边承诺，其中包括在两国之间建立航运走廊的可能性。

Lloyd's Register表示，Pink Corridor项目旨在为合作提供一个结构化基础，帮助利益相关方了解在考虑任何潜在核动力海事走廊之前所需满足的实际要求、存在的差距及未来需要开展的工作。

Pink Corridor项目初始阶段的成果将为潜在第二阶段的工作范围提供依据，其中包括核动力商船在工程、监管、立法、核安保与核保障框架方面需要进一步研究的领域。

Lloyd's Register全球集装箱船业务部门总监Nick Gross表示：“Pink Corridor联合开发计划是核技术应用于商船运输的重要一步。通过采取务实、协作的方法，该项目将研究为实现安全运营而需要解决的核安保与核保障问题。此次合作汇集了航运、港口和船级社领域的行业领先参与者，反映出业界日益关注将核技术作为实现更可持续海事运营的一条路径。”

Port of Felixstowe商务总监Adam Ramsey补充道：“作为英国规模最大、最繁忙的集装箱港口，Port of Felixstowe完全有能力支持Pink Corridor，并为这项重要的早期阶段工作提供实践见解。我们致力于提高自身运营的效率和韧性，同时支持整个行业探索适用于全球贸易的可持续长期推进方案。”

SC Ports船舶运营与承运商销售总监Tom Boyle表示：“作为美国东海岸的主要港口，Charleston一直在寻求创新、经济且可持续的货运方式。概念性的Pink Corridor项目使研究建立核动力海事走廊的可能性成为可能。”

此次合作建立在Core Power、Maersk、Lloyd's Register与荷兰Port of Rotterdam此前开展的一项研究基础上。该研究考察了一艘核动力集装箱船停靠欧盟港口所涉及的安全、运营和监管考量。该研究于6月发布，结果发现：“核动力船舶停靠港口的主要障碍并非技术问题，而是地方与国际监管协调、治理、风险管理整合及公众接受度问题。”

航运业每年消耗约350 million tonnes化石燃料，约占全球碳排放总量的3%。2024年7月，航运业通过国际海事组织（IMO）批准了新的温室气体减排目标，力争到2050年或前后实现净零排放。

2024年7月，Lloyd's Register发布的一份报告得出结论认为，核动力可通过实现零排放航运、延长船舶生命周期以及消除燃料和换料基础设施发展方面的不确定性，推动海事行业转型。然而，报告指出，要实现核动力的广泛商业应用，必须解决监管与安全方面的考量。

目前已有一系列在民用船舶中使用核动力的不同开发项目。IMO也在修订《核动力船舶安全规则》。国际原子能机构上周还启动了核技术海上应用许可（ATLAS）倡议，该倡议“旨在支持海事行业探索利用小型模块化反应堆为民用船舶提供动力和供应海上能源；与此同时，运营商正在考虑替代燃料，并寻求加强长期能源安全。”