俄罗斯完成事故耐受燃料示范运行
摘要
俄罗斯Rostov核电站完成了事故耐受燃料的第三次18个月示范运行。试验涉及两种设计：铬镍合金结构和铬涂层锆合金包壳。燃料组件成功完成三个燃料循环，将进行辐照后研究。铬涂层方案被确定为工业实施最佳选择，不仅提升安全性，还能简化制造流程，为闭式燃料循环战略提供支持。俄罗斯已建立铬涂层生产基地，为后续大规模应用做准备。
Rostov核电站2号机组事故耐受燃料的第三次也是最后一次18个月示范运行已经完成。
这些带有实验燃料元件的燃料组件已经完成了俄罗斯VVER-1000反应堆核燃料运行的标准循环——三个燃料循环期，每个为期18个月。
事故耐受燃料(ATF)是一个术语，用于描述能够增强核燃料安全性和性能的新技术。ATF可能采用包壳和燃料芯块的新材料和设计。
根据俄罗斯国家核能公司Rosatom的说法，在发生冷却剂丧失和反应堆堆芯热排出中断的情况下，“ATF应能在足够长的时间内保持其完整性，不会发生导致氢释放的蒸汽-锆反应”。
2021年，三个TVS-2M设计的燃料组件被装入反应堆堆芯，每个组件包含12个新型燃料元件。其中六个采用42KhNM铬镍合金作为结构材料制造，另外六个采用铬涂层锆合金包壳。
Rostov核电站厂长Andrey Salnikov表示：“燃料组件按计划完成了三个完整的燃料循环。我们现在需要为Rostekhnadzor（俄罗斯核监管机构）准备相当广泛的文件包，之后燃料将被转移到Dimitrovgrad的原子反应堆研究所进行辐照后研究。”
Rosatom燃料部门TVEL的科学和技术活动高级副总裁Alexander Ugryumov表示：“考虑到所有因素——经济性、技术、法规和程序——工业实施的最佳选择是采用铬涂层的经典锆合金包壳。这是所有全球领先核燃料制造商采用的解决方案。但对于正在实施闭式核燃料循环战略的俄罗斯来说，ATF开发计划还产生了另一个重要结果。镀铬表面的特性使得在制造VVER反应堆核燃料时可以消除一些仍然依赖手工劳动的操作。而无人工制造是工业规模生产含后处理铀和钚燃料的先决条件。”
ATF燃料资格认证的最后阶段将是装载包含312个新型燃料元件的燃料组件。位于Glazov的Chepetsky机械厂已经建立了一个用于在传统锆合金壳体上应用铬涂层的生产基地。