美国拨款维修WIPP运输道路
摘要
美国向新墨西哥州拨款1000万美元，维修通往WIPP的废物运输道路。国会议员另提法案，拟在超铀废物运输持续期间每年提供2000万美元基础设施资金。尽管地下提升机故障曾导致运输暂停，WIPP于7月恢复接收，2026财年共接收82批超铀废物，同比增长91%。
就在美国联邦政府2026财年结束前夕，新墨西哥州（New Mexico）国会代表团成员宣布拨款1000万美元，用于维修通往该州卡尔斯巴德（Carlsbad）附近Waste Isolation Pilot Plant（WIPP）的废物运输道路。
9月29日，参议员Ben Ray Luján和众议员Gabe Vasquez分别发布新闻稿，此前参议员Martin Heinrich已于9月28日率先宣布这一消息。三名议员都对这笔拨款表示欢迎。Heinrich解释说，这笔资金最初于1月通过联邦拨款法案获批，是自2014年以来首次为WIPP相关道路维护提供此类资金。
联邦财年于9月30日结束。据Carlsbad Current-Argus报道，10月1日，美国能源部与New Mexico Department of Transportation签署合同，以便使用获拨的1000万美元资金启动美国285号公路的维修工作。
这笔拨款是对Heinrich今年3月推动的另一项工作的补充。当时，他提出一项法案，拟修订美国国会于1992年通过、并于1995年修订的《Waste Isolation Pilot Plant Land Withdrawal Act》。Heinrich提出的更新法案——《WIPP Economic Assistance Assurance Act of 2026》——力求恢复每年2000万美元的基础设施项目拨款，以支持WIPP持续运营。9月30日，Senate Committee on Energy and Natural Resources下令将该法案不经修正提交参议院全体审议。
WIPP基础设施项目拨款：《WIPP Land Withdrawal Act》规定，从1998年开始，每个财年向新墨西哥州拨款2000万美元，连续14年，用于支持WIPP的相关活动。该法律第15(b)条仍允许美国国会酌情追加拨款。
根据ENR Committee今年早些时候发布的一份关于《WIPP Economic Assistance Assurance Act of 2026》的单页说明材料，“尽管预计WIPP将继续运营数十年，但后续拨款一直缺乏连续性，导致新墨西哥州各社区承担维护这套运营基础设施的成本。”
在审议包含1000万美元道路维修资金的能源与水利发展拨款法案时，议员们表示，WIPP相关道路维护亟需资金，并指出美国能源部2023年的一份报告“发现，59%的WIPP运输路线评级为‘一般’或更低，其中21%被评为‘较差’。WIPP附近道路状况恶化，对WIPP工作人员和超铀废物运输均构成安全风险。”
《WIPP Economic Assistance Assurance Act of 2026》试图解决这一问题，拟删除《WIPP Land Withdrawal Act》中将每年向新墨西哥州支付2000万美元的期限限制为14年的条文，代之以要求只要向WIPP运输超铀废物仍在继续，就必须持续支付这笔资金的条文。
运输一度暂停，年度运输完成：今年夏季，由于WIPP地下提升机出现问题，向该设施运输超铀废物的工作被迫暂停，WIPP基础设施状况因而受到关注。该设施于5月16日暂时停止接收运输，并于7月8日随着一台辅助竖井提升机投入运行而恢复接收。该提升机使设施能够在开展维修工作的同时继续运营。
尽管存在维护问题和资金方面的担忧，2026财年向WIPP运输废物的工作仍稳步推进。美国能源部在9月15日发布的新闻稿中宣布，其Environmental Management现场办公室和Los Alamos美国国家实验室的一家承包商全年共向WIPP运送了82批超铀废物，较上一财年增长91%。