劳氏船级社认可核-柴油混合动力船舶设计

英国船级社和专业咨询服务机构劳氏船级社已向澳大利亚船舶设计集团Seatransport Pty Ltd颁发混合核-柴油动力船舶概念的原理认可。

该设计使得微型模块化反应堆(MMR)能够与传统柴油电力系统相结合，应用于73米和90米两栖艉部登陆舰(SLV)设计。

此项原理认可(AiP)是劳氏船级社(LR)与Seatransport多年密切合作的成果。双方共同展示了如何将可获许可的微型模块化反应堆与成熟的柴油电力系统安全集成，以打造航程显著延长、燃料依赖度和排放大幅降低的船舶。

最近下水的73米艉部登陆舰被用作试验平台。Seatransport的艉部登陆舰平台已成熟运营超过25年。常规动力艉部登陆舰的海试结果验证了微型模块化反应堆概念中采用的设计假设，为该设计的实用性和稳健性提供了有力的技术保证。

劳氏船级社表示：“通过融入混合核动力就绪能力，这些船舶获得了近乎无限的操作航程，显著降低了对常规燃料的依赖，并延长了持续任务的续航能力。这种方法还增强了操作灵活性，实现了低排放性能，并能在苛刻环境中可靠运行，例如在未准备或偏远海滩进行登陆和后勤支援。”

正在考虑的微型模块化反应堆功率范围从1.2 MW到2.6 MW，目前正在进行严格的技术和监管评估。劳氏船级社表示正与国家主管机构密切合作，确保安全、合规和操作标准得到全面解决。预计在2030年代初将实现更广泛的应用。

劳氏船级社指出，原理认可流程为技术开发者提供了一个机会，通过关注关键问题来规划全面监管合规的路线图。获得原理认可后，开发者可以早期确信其技术有潜力满足监管要求，且未来认证或分级不存在重大障碍。但需注意，“原理认可并不能保证，尽管采用了良好的工程实践和判断，设计将获得监管批准，或保证设计能够满足任何规范或标准要求。”

劳氏船级社核能技术主管Jez Sims表示：“为混合核动力获得原理认可是劳氏船级社乃至整个海事行业激动人心的一步。我们很自豪能够凭借在监管合规、船舶设计和核安全领域数十年的专业知识提供独立的技术保证。我们的职责是帮助行业充满信心地前进——将开创性想法转化为安全、实用的解决方案。”

Seatransport首席执行官Stuart Ballantyne补充道：“这项原理认可是两栖船舶设计的 pivotal 时刻。通过与劳氏船级社的紧密合作，我们将核微型模块化反应堆能力整合到我们成熟的SLV平台中，使其具备延长续航力、操作灵活性和低排放性能的未来适应性。我们坚信，对于所有船东而言，这是比帆船到蒸汽船更大的海洋技术范式转变。”

2025年4月，Seatransport与美国Deployable Energy公司宣布，他们正与劳氏船级社合作开发适用于不同应用的核能发电，包括偏远地区的战略响应船舶。该项目由劳氏船级社牵头，设想使用微型模块化反应堆技术，配备2至5个容量各为1 MWe的微型模块化反应堆，为一艘73米两栖船舶提供动力，该船设计用于偏远地区的应急响应和救灾任务。这将使该船舶能够运行8-10年而无需换料，并且可以在停靠港口时向受影响地区的岸上电网供电。