ITER低温恒温器运抵建设厂址

ITER磁体低温试验设施的低温恒温器已运抵法国南部Cadarache的建设厂址，此前它从马赛附近的Berre-l'Étang港通过陆路运输了104公里。

ITER组织表示，这个低温恒温器形状"像一个巨大的沙丁鱼罐头"，一些D形环向场线圈以及最小的环形极向场线圈PF1将被插入其中。它长22米，宽近11米，重330吨。

这支载运"高度特殊货物"的车队配备了800马力的动力装置，于10月4日凌晨抵达ITER。该低温恒温器是从港口运往Cadarache的最长和最宽的部件，此前已在路线上行驶了五个晚上。到目前为止，还没有任何ITER车队在这条路线上行驶超过四个晚上。

（图片来源：ITER组织）

ITER指出，由于2022年真空室扇区和热屏蔽管道遇到的问题中断了机器组装序列，"很明显，环向场线圈将保持足够长的可接近性，以便建立低温试验设施并在4开尔文度（零下269°C）下测试部分线圈——理想情况下至少每个供应商一个"。

这个定制低温恒温器的合同于2023年12月与中国联合体签署，其中包括中国科学院等离子体物理研究所（ASIPP）和上海电气核电设备有限公司（SENPEC）。该部件已于今年早些时候准备发货。

试验设施的低温恒温器现在储存在现场的旧低温恒温器车间内，在转移到磁体低温试验设施之前，将为其配备反射性"超级隔热层"，该设施的系统调试正在进行中。ITER组织表示："该设施的首批元件现已连接到低温设备，自上周五以来一直在4K温度下运行。

ITER项目

ITER是一个重大的国际项目，旨在建造一个托卡马克聚变装置，以证明聚变作为大规模无碳能源的可行性。ITER的目标是在500兆瓦（至少连续400秒）下运行，等离子体加热功率输入为50兆瓦。似乎运行中可能需要额外300兆瓦电力的电力输入。ITER不会发电。

35个国家正在合作建造ITER——欧盟承担其建设成本的近一半，而其他六个成员（中国、印度、日本、韩国、俄罗斯和美国）均等地承担其余部分。建设始于2010年，ITER理事会于2016年将最初2018年的首次等离子体目标日期推迟到2025年。然而，在去年6月，宣布了一项修订后的项目计划，旨在实现"科学和技术上稳健的初始运行阶段，包括2035年的氘-氘聚变运行，随后实现全磁能和等离子体电流运行"。