江南造船厂展示熔盐堆零排放海运生态系统概念

中国船舶工业集团有限公司（CSSC）旗下的江南造船（集团）有限责任公司，在希腊波塞冬国际海事展览会上展示了其最新概念蓝图——基于第四代熔盐堆（MSR）驱动、完全闭环的零排放集装箱海运生态系统。该架构超越了单船推进理念，提出建设完全闭环的物流枢纽。

该运输综合设施集成了海上及海洋资产网络，包括：

熔盐堆在近常压下运行，实际上消除了爆炸或堆芯熔化的风险。如果发生安全壳破裂，熔融燃料在环境温度下会迅速固化，从而减轻泄漏风险。这些反应堆可以开发为使用丰富、易得的钍燃料。设计运行寿命可达40年。通过将深海运输、海上发电和绿色燃料合成集成在模块化、可复制的设计中，CSSC旨在减少整个海运供应链的全生命周期碳排放。虽然该项目代表了清洁能源领域的愿景跨越，但其商业部署将需要应对核能商船相关的重大国际监管框架和港口准入规则。

在能源供应的基本层面，配备熔盐堆和发电单元的船舶平台具有产生核能和生产环保燃料的双重功能。一方面，它可以为浮动集装箱码头供电；另一方面，它可以为停靠在浮动集装箱码头的纯电动支线集装箱船充电。此外，通过利用核电发电和供热，还可以大规模生产清洁、碳中和的燃料，如绿氨，为沿海支线船和其他各类船舶提供无碳燃料补给。

整个综合体的设计旨在为整个航运链提供一条通向零碳排放的路径。基于模块化和可复制的架构，它可以适应主要港口和航线上的不同场景。其在生产清洁燃料方面的附加功能，可助力航运业在实现碳中和方面实现跨越。

江南造船继续开发核动力船舶和零碳航运设备。2023年，该公司推出了超大型核动力集装箱船等有前景的项目，并获得了领先国际船级社的初步批准（AiP）。

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