Chukotka反应堆完成启动

新建Chukotka核动力破冰船的右舷反应堆机组已达到最小可控功率水平。

这艘破冰船属于Project 22220船队，配备两座RITM-200反应堆，每座热功率为175 MW，使用寿命为40年，每7年换料一次。

两台机组完成物理启动，并对启动设备进行校准，以确认反应堆以及控制、保护和监测系统运行正常后，将对船上的核电站开展一系列试验。

每台机组重量超过147吨，高7.3米、直径3.3米，设计上可在严酷的北极环境中运行，并可承受最大45度横摇和最大15度纵摇。

Chukotka是United Shipbuilding Corporation Baltic Shipyard正在建造的第五艘Project 22220船舶。该船于2020年12月铺设龙骨，2024年11月下水。船厂表示，目前该船正在进行系泊试验，并为工厂海试做准备。

背景

目前已有一系列Project 22220核动力破冰船投入运行，包括Arktika、Sibir、Ural和Yakutia；另有Leningrad和Stalingrad两艘正在Baltic Shipyard建造。

在Rosatom机械制造部门内部，Afrikantov OKBM是RITM-200和RITM-400反应堆机组的设计方、成套供应商和堆内构件制造商。反应堆压力容器的制造和试装在ZiO-Podolsk进行。迄今已有15座RITM-200反应堆完工，另有13座正在建造。

Project 22220船舶长173米、宽34米，从水线至主桅顶部高57米。其设计破冰厚度最高为3米，在无冰水域的航速为22节。首批4艘破冰船已沿北极航道为货船护航数年。

此外，一艘更大型的Rossiya核动力破冰船也在建造中，它将成为拟建Project 10510核动力破冰船系列的首艘船。该船将配备两座RITM-400反应堆，推进功率为120 MW，可破开厚度最高达4.3米的冰层，并开辟最宽50米的航道。据报道，其建造目标投运日期为2030年。

核动力破冰船是俄罗斯开发北极航道计划的关键组成部分。这条沿俄罗斯北部海岸延伸的航道能够缩短欧洲与亚洲之间的运输时间。