中国研发钍基熔盐堆核动力集装箱船

中国公布了正在研发的核动力货船细节：该船可装载14000个标准集装箱。它将采用钍基熔盐堆(TMSR)提供动力，输出功率为200兆瓦热功率或50兆瓦电功率——与美国海军最先进的“海狼”级核攻击潜艇使用的S6W压水堆功率相当。

这些细节首次发表于香港英文报纸《南华早报》，描述了一艘能够装载多达14000个标准箱（20英尺长、8英尺宽的标准集装箱）的船舶。

选择钍燃料循环是因为其比铀-钚燃料循环具有更高的安全性，以及中国拥有大量钍储量。

该钍基熔盐堆已无过载运行10年。反应堆装置二回路的工作流体是超临界二氧化碳(sCO2)，提供总效率约45-50%。该项目配备了非能动能量导出系统。针对最坏情况，液态盐被排入收集罐然后固化。该船还配备了10兆瓦备用柴油发电机。

该项目正由江南造船集团开发，该集团是中国国有船舶工业集团公司(CSSC)的一部分。项目经理是高级工程师胡可一。《南华早报》的文章基于胡可一在《船舶》杂志上发表的文章。

该文章对核技术在海军应用的历史进行了概述，并对各种反应堆技术进行了简要回顾。论文最后部分探讨了三种不同的非水冷反应堆用于船舶的概念，如下所示——铅铋快堆油轮；钍基液态盐反应堆集装箱船；以及采用高温气冷堆的浮动式核电站。

这些概念被认为是将核技术引入船舶应用的可能下一步，但前提是目前水冷反应堆在此类应用中发展最为成熟。胡可一在他的选择中参考了2003年由多个美国国家实验室和大学提出的理论概念。