韩国成功加载耐事故燃料示范组件
摘要
韩国水力与核能公司(KHNP)成功加载首批耐事故燃料(ATF)示范组件,并于2024年完成许可证申请。HIPER16燃料采用镀铬包壳和增强性能燃料芯块,显著提升核电站安全性。欧盟和韩国绿色分类体系均要求使用耐事故燃料,KHNP计划通过燃烧试验和测试于2029年实现商业化,推动海外市场拓展。

韩国水力与核能公司(KHNP)已在韩蔚核电站6号机组加载了首批耐事故燃料(ATF)示范组件。此举紧随Kepco Nuclear Fuel(KNF)在性能验证方面的示范燃料棒燃烧试验取得成功。该示范组件由236根燃料棒捆绑成方形组合。
KNF表示,HIPER16(高性能、高效与可靠性)燃料的开发始于2005年,与KHNP合作完成于2010年。在韩蔚6号机组加载预先试验组件(LTAs)后,2018年提交了韩蔚5号和6号机组商用燃料加载的许可证申请。核安全与安保委员会于2024年1月颁发了该许可证。
2024年5月,示范燃料棒燃烧试验在新蔚核电站2号机组启动,6月,四个示范组件加载至韩蔚6号机组,目前正在进行燃烧试验。
HIPER16燃料采用镀铬包壳和增强性能(LAS掺杂UO2)燃料芯块。KNF称该燃料“相比现有核燃料具有更高安全性,从而提升核电站的安全裕度”。
KHNP指出,欧盟将核电站纳入绿色分类法的条件之一是使用耐事故燃料,而韩国绿色分类体系也有类似规定。“在此背景下,耐事故核燃料的开发预计将推动海外市场的拓展。”
KHNP计划于2029年前完成燃烧试验,并通过后续调查测试和许可申请实现商业化。KHNP总裁黄柱浩表示:“以韩国独特技术开发的耐事故燃料将成为提升核电站安全性和推动核电站出口的基础。”他补充道:“我们将继续致力于开发能够提高核电站安全性的技术。”
